Los diputados Carim Peche de UCR y Ernesto Blasco del PRO, alzaron su voz en la legislatura solicitando que se suspenda el sistema de foto multas. Déjese sin efecto el cobro de las
infracciones de tránsito originadas en la provincia y desístase de toda acción judicialiniciada con motivo del sistema mencionado.

El Proyecto de Ley presentado por Carim Peche con Ernesto Blasco como coautor señala que "En los últimos días los ciudadanos de la provincia han sido informados, a travéspublicaciones en diversos medios de comunicación, acerca de la existencia de un sitioweb mediante el cual se podía tomar conocimiento de la generación de foto multasoriginadas por el sistema de radares e instando a la población a hacer efectivo el pago delas mismas.Según la Ley Nacional de Tránsito “…Los radares con los que se realiza la foto multa debenestar homologados y calibrados…” Esto quiere decir que los equipos que se utilizan paramedir la velocidad y detectar excesos deben pasar un examen anual del Instituto Nacionalde Tecnología Industrial (INTI). Dice además que “…se debe alertar, mediantecartelería, sobre la existencia...” y “…se debe notificar al infractor en un plazo razonablepara que quede garantizado su derecho a defenderse…”La legislación establece también que la foto debe ser legible y tanto el vehículo como lapatente deben aparecer como identificables para que la multa sea válida. En los excesosde velocidad, hay que verificar de cuánto es la infracción por sobre la velocidad permitidaen ese lugar, ya que existe un margen de error de hasta 3 km/h en la medición de loscinemómetros.La Agencia Nacional de Seguridad Vial destaca que el decreto 779/95, reglamentario de laLey Nacional de Tránsito 24.449, efectivamente establece que, al comprobar infraccionescon métodos automáticos o semiautomáticos, la autoridad deberá "notificar la comisiónde la falta al conductor de la unidad dentro de los 10 kilómetros del lugar en donde sehubiere verificado la misma". Pero remarcan que la norma también prevé que, "cuandoeste procedimiento fuera imposible por circunstancias acreditadas debidamente, seráválida la notificación al domicilio del presunto infractor".La Ley nacional de tránsito 24.449, más precisamente el Decreto 1232/2007 establece en elCapítulo III Cláusula 9° inciso c): “…En ningún caso la implementación de los sistemastratados tendrá como finalidad principal la recaudación proveniente de la aplicaciónde las sanciones pecuniarias que resulten de las infracciones constatadas por dichomedio…”No sólo es importante atender a lo que dice la Ley, sino verificar la jurisdicción en la que serealizó la foto multa para chequear si allí se aplica o no esa legislación. El tránsito es demateria local. Si ocurre en una ruta nacional deben respetarse la legislación nacional. Sinembargo si sucede sobre la autovía pero a la altura de un pueblo, luego del cartel deingreso a “zona urbana”, ya depende de si ese municipio adhiere o no a la Ley nacional. Lomismo ocurre sobre los caminos provinciales”.
Agregan en los fundamentos que a modo informativo, y "para entender si es realmente válida una foto multa en el documento que se reciba en el domicilio debería figurar:• Fecha en que fue cometida la infracción: hora, día, mes y año.• Lugar en que se registró la falta.• Imagen del vehículo cometiendo la infracción. En este caso debe verse conclaridad la chapa patente.• Velocidad máxima permitida en el lugar.• Velocidad a la que circulaba el vehículo.• Matrícula habilitante del operador del radar, otorgada por ANSV.• Datos de contacto del Juzgado de Faltas o Tribunal Administrativo competente.• Datos del equipo utilizado, es decir, marca, modelo o código de aprobación ynúmero de serie y fecha de la última calibración.La falta de cualquiera de estos datos habilita a usar el derecho de presentar un descargoante la autoridad competente de cada jurisdicción. La autoridad de control tiene 60 díashábiles para notificar al conductor. En caso de que la infracción sea en ruta, debenotificarse de inmediato"."El sistema de foto multas fue implementado en la provincia en el año 2022 durante lagestión del ex titular de la agencia de seguridad Vial del Chaco Juan Basail a través de unconvenio firmado con la Universidad Nacional de San Martín, provincia de Buenos Airessegún anunciara oportunamente la ex ministra de Seguridad provincial Gloria Salazar. Elradar debe estar homologado y su ubicación autorizada por la Agencia Nacional deSeguridad Vial. Además debe contar con la señalización exigida al igual que los avisos dereducción de la velocidad. Hay 61 radares instalados en la provincia, y la mayoría de ellosno cumplen con estos requisitos legales.A esto debemos sumarle la falta de claridad en la señalización y las irregularidades enrelación a los procedimientos de notificación y derecho de defensa de los ciudadanos. Seesta colocando a la población en una situación de indefensión además del consecuenteimpacto económico que esta situación genera".
Solicitaron que se proceda, a través de los organismos competentes, a auditar el sistemade radares implementados en la provincia a los efectos de detectar irregularidades con elobjeto de brindar un marco de transparencia y legalidad.